盖世汽车讯 特斯拉公司已获准在加州继续不受礼貌地销售电动汽车，此前该公司就其驾驶员补助期间的营销表述作出修改，以回复加州监管机构对于干系宣传存在误导性的认定。该调理使特斯拉幸免了可能触发的销售暂停措施。
图片开始：特斯拉
加州天真车处理局（DMV）此前指出，特斯拉在宣传其Autopilot和Full Self-Driving（FSD）功能时使用的术语，可能使破钞者误合计车辆具备十足自动驾驶才气，与施行系统功能不符。行为回复，特斯拉更新了官网、用户手册及车载界面中联系补助驾驶功能的描绘，明确标注其为L2级驾驶员补助系统，要求驾驶员全程保合手把稳力并随时给与车辆。
这次调理不波及期间功能变更，亦未影响车辆硬件树立或软件版块。特斯拉未就此事发表进一步声明，亦未阐明是否接受加州DMV的一谈倡导。加州DMV示意，其审查基于《加州车辆法典》及《告白着实性法例》，旨在确保破钞者对车辆自动化品级酿成准确领略。
特斯拉在2025年第三季度录用497，099辆汽车，幸运5星彩app创下单季录用记录。这一数据部分反应好意思国破钞者在联邦电动车税收抵免战略于2025年9月30日到期前伙同购车的行为。该税收抵免适用于得当要求的新动力车型，最高额度为7500好意思元，且对车辆拼装地、电板组件开始及收初学槛设有明确礼貌。
加州是特斯拉在好意思国最大的单一市集，2025年前三季度该州注册量占其全好意思销量约18%。把柄加州空气资源委员会（CARB）公开数据，松手2025年12月底，特斯拉在该州累计注册纯电动车约52.3万辆，位居各品牌首位。加州自2023年起履行《自动驾驶车辆营销法式指南》，要求车企在宣传中不得使用易激勉歪曲的术语，如“全自动驾驶”“无东谈主驾驶”或“自行行驶”等，除非车辆已通过SAE J3016措施下L4或L5级认证并获州政府尽头授权。
现在，特斯拉通盘在售车型搭载的Autopilot与FSD Beta系统均被SAE国外措施归类为L2级驾驶补助系统，其功能包括自适合巡航限制、自动转向及智能召唤等，但均需驾驶员合手续监控谈路环境并承担最终操作背负。