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我得说,此次在巴林测试中,法拉利新车尾部多出个小翼片引起了不少眷注。诚然官方查了一下也没发现啥违纪,但这个小翼片根柢不是敷衍加个零件那么浅易,它骨子上是把以前被
法拉利SF-26模子1:8复刻工程:50小时手工打造,12万组数据逆向重建,碳纤维蜂窝结构精度达0.002毫米,350千瓦电机布局粉饰混动系统能量流动密码 Am
2026年F1季前测试在巴林落下帷幕,新技能法律解释下的首批赛车集体亮相。三天的跑动让车迷第一次比较清亮地看到,新赛季的步地雏形仍是浮出水面:法拉利在单圈上抢尽
法拉利这赛季一上来就被吹得信口开河,不外瓦塞尔凯旋浇了盆冷水。 他说测试数据压根靠不住,天下王人在藏招,到墨尔本开赛前王人别当真。车队隆重东谈主对巴塞罗那和巴林
400圈。 这等于我盯着测试数据表看了半小时后,独一圈出来的数字。 {jz:field.toptypename/} 别去管那些紫色的一计时段,也别被勒克莱尔偶尔
在那条长得让东说念主憎恨的凯梅尔直说念上,红牛的尾翼就像开了加力同样,一刹在视线里变小。法拉利的车迷看着这一幕,揣度手里的意式浓缩都要抓爆了——这何处是赛车,几
185圈。 这是迈凯伦在巴林冬测第二天交出的答卷,像一台不知困乏的精密钟表。 而在维修区的另一头,阿斯顿马丁的车库里弥散着一股躁急的、险些能闻到的无聊滋味。 当
淌若你刻下走进巴林萨基尔赛说念的法拉利Paddock,可能会合计他们搞批发的——16套C3轮胎堆在哪里,几乎等于一派黄色的海洋。 这哪是去测试?这分明是去“死磕
提及来, 最近在巴林季前测试里, 法拉利这支车队亮出了一个挺惹眼的新盘算推算, 阿谁东西呢, 就放在他们赛车的排气管前边, 看上去像个小翅膀, 队里东说念操纵这
瓦塞尔说本年法拉利的主张很明确,季前测试没花太多本事在追快圈速上,而是专注于作念许多圈,保证车子在赛季运转前融会可靠。 测试罢了,他合计举座挺好,收罗了不少数据