丰田汉兰达这款车在中国开了许多年，从第二代入口运行就火得不行，2009年国产后凯旋成了许多东说念主心里的涨价神器，买车得列队等几个月，当时候一提汉兰达，环球就以为巩固可靠，空间够大还能坐七个东说念主，油耗也不高，开着安详。
{jz:field.toptypename/}
外不雅上如故丰田那股老到的滋味，前脸闭塞式蓄意，纠合的C型灯带亮起来很有辨识度，下边梯形进气口加上银色护板，两侧箭头相似的造型藏了大灯，看起来硬朗又有劲量。侧面线条挺立，引擎盖上有两条筋线直冲A柱，腰线作念成Y型，从前翼子板运行蔓延，轮眉合法同色处理，下面玄色护板加飞翼小遮盖，通盘这个词侧面动感透澈，不会寂静。车门用覆盖式把手，充电口搁在右前翼子板，轮毂全系标配二十二英寸，不外车这样大，轮子看着反而有点工致，视觉上有点反差萌。
坐进车里变化更大，中控台用十四英寸悬浮大屏加十二点三英寸液晶姿色，昂首表露也有位置，实体按键留了不少，开车不瞎摸。白色内饰看着干净高档，玄色的就朴实点。中央通说念方合法正，启动键、手刹、换挡全挪到中线上，换挡用拨片，足下无线充电池，下面织绒防滑蓄意，放水杯手机稳稳的。标的盘和门板按键多，主驾门上还有座椅调度专用键，幸运五星彩手机官方app下载每排齐有Type-C充电口，第二排在椅背，第三排在窗下，用电通俗。座椅用合成皮，前排加热是标配，能选透风和第二排加热。布局有六座两加两加两，也有七座可选，第二排一键翻倒，相差第三排松弛。座椅作念得薄，像某些电动车那样，空间愚弄更好，但坐着会不会以为单薄，得施行开开才知说念。全景玻璃天窗固定式，车里明亮，隔音也更好。
能源全是纯电，先行者两百二十一马力扭矩二百六十八牛米，四驱三百三十八马力扭矩四百三十八牛米，电池七十七度或九十五点八度，续航从四百三十多到五百一十五公里。快充相等之十到大约只好半小时，还相沿对外放电，露营时候接个电饭煲煮面条齐没问题。安全系统升级到最新版，自允洽巡航低速也能用，车说念偏离接济更聪惠。
国内这边广汽丰田照旧放话，新一代汉兰达会用增程系统，造型大概跟国际差未几，但底盘和能源总成会治愈，激光雷达和城市领航这些功能臆度也会加进来。纯电版不国产，增程版来守住商场，也挺明智，毕竟许多东说念主还惦记充电不通俗，增程碰巧守护里程恐忧。汉兰达这些年卖了上百万辆，粉丝基础厚，换成新能源还能不可连接火，环球心里齐少见。车市变化快，往常靠耐用省油，当今得看空间、智能和补能体验，谁能收拢用户痛点，谁就笑到终末。